Polerowanie polega na starciu zewnętrznej powierzchni lakieru bezbarwnego, w której zawartych jest większość mikrouszkodzeń. Ten proces umożliwia przywrócenie pierwotnego blasku karoserii bez konieczności powtórnego lakierowania. Polerowanie można przeprowadzić zarówno na starszym, jak i nowszym lakierze. Usuwanie rys z karoserii samochodu. Wady mogą pojawić się na różnych częściach ciała lub na plastikowych częściach urządzenia, a przy ich usuwaniu należy wziąć pod uwagę szczególną sytuację. Na lakierze. Niektóre zadrapania na warstwie lakieru są widoczne tylko pod pewnym kątem, ale na mokrej powierzchni w ogóle nie są W razie potrzeby, trzy etapowa korekta lakieru na myjni detailingowej może również obejmować punktowe szlifowanie na mokro w miejscu głębokich rys na karoserii samochodu. Z racji tego, ten zabieg, mimo, że wymaga wielu godzin pracy detailerów to generalnie usuwa 85-95% wszystkich najcięższych defektów lakieru z pełnym poszanowaniem Odprysk lakieru w nowym samochodzie. Należy zaznaczyć na początku, że bardzo niebezpieczna jest wywołana przez odprysk lakieru rdza, który niszczy karoserię samochodu. Oczywiście chwyta ona dopiero po pewnym czasie, ale im wcześniej zadziała się na odprysk lakieru, rdza nie chwyci metalu w ogóle albo chwyci go bardzo późno. 6. CarPro BugOut APC. BugOut to doskonały środek do oczyszczania powierzchni lakieru z owadów. Jest efektywny, ale też bezpieczny dla powłok ochronnych zaaplikowanych na powierzchnię karoserii samochodu. Dostępny jest także w wielu pojemnościach, jednak produkt ten ma jedną wadę. Jest nią dość wysoka cena. Ma to na celu zamaskowanie na karoserii drobnych rys i otarć poprzez wniknięcie kolorowego środka w ubytek lakieru. Skutecznie zamaskowane rysy? Woski świetnie zabezpieczają lakier przed niekorzystnym działaniem czynników zewnętrznych. Jeśli samodzielnie zajmujesz się reperacją drobnych uszkodzeń karoserii samochodu, szpachlówka do wyrównania konserwowanej powierzchni bezwzględnie powinna znaleźć się w wyposażeniu Twojego warsztatu. Sprawdź, jaka szpachla samochodowa najlepiej spełni Twoje oczekiwania. Ocena stanu karoserii sprowadza się do weryfikacji kilku aspektów. Żeby jednak wyciągnąć jakieś wnioski i wydać opinię na ten temat, trzeba wszystkie te kwestie wziąć pod uwagę. Tylko kompleksowe sprawdzenie wnęk drzwi, słupków, progów, wszystkich śrub i nakrętek mocujących oraz przyjrzenie się lakierowi i zmierzenie jego grubości da nam pełny obraz stanu technicznego Każdy fan motoryzacji wie, że samo mycie samochodu nie wystarczy do utrzymania go w nienagannym stanie. Wszelkie preparaty kosmetyczne takie jak Moje Auto Balsam do karoserii, to jedne z wielu sposobów na pielęgnację karoserii. Warto jednak pamiętać, żeby sięgać jedynie po produkty sprawdzone i bezpieczne. Chcąc uzupełnić ubytek lakieru na karoserii, wielu kierowców decyduje się na użycie farby w spreju. Jeśli jednak szukamy bardziej profesjonalnego rozwiązania, trzeba sięgnąć po pistolet lakierniczy. Różnice ich cen bywają ogromne, co laika może wprowadzić w konsternację. VGSjPR. Jeśli posiadasz własne auto, prędzej, czy później może czekać cię lakierowanie. Karoseria może ulec uszkodzeniu w wyniku wypadku lub nawet niewłaściwego użytkowania. Bardzo istotna jest również odpowiednia pielęgnacja samochodu. Najczęściej decydujemy się na wykonanie tej usługi w warsztacie, coraz częściej jednak pojawiają się osoby, które dokonują jej samodzielnie. Jakie rozwiązanie jest najlepsze? I na co należy zwracać szczególną uwagę? Znajdź lakiernika i umów naprawę Przeglądaj 53845 opinie o lakiernikach, wybierz sprawdzonego i polecanego przez innych kierowców lakiernika. UMÓW NAPRAWĘ LAKIERU Lakierowanie jest konieczne w przypadku naprawy powypadkowej lub uszkodzenia. Mniejsze elementy są najczęściej demontowane (np. lusterka), natomiast reszta usługi odbywa się bezpośrednio „na samochodzie”. Jak wyglądają działania specjalistów? Najpierw należy zdjąć starą warstwę lakieru za pomocą papieru ściernego. Następnie myje się i odtłuszcza nadwozie oraz nakłada podkład. Po jego wyschnięciu lakiernik dokładnie wygładza powierzchnię i dopiero wtedy nakłada lakier bazowy. Znów trzeba czekać, aż całość będzie sucha – dopiero wtedy można położyć na wierzch lakier bezbarwny. Na końcu cała powierzchnia jest dokładnie polerowana, aby nie było na niej żadnych niedoskonałości. Istnieje wielu amatorów lakierowania aut. Niestety, najczęściej efekty ich pracy są mizerne. Podstawowy i najczęstszy błąd to brak przygotowania powierzchni do „zabiegu”. W takim przypadku lakier nie utrzyma się długo w dobrym stanie. Zanim przystąpisz do jakichkolwiek prac, dokładnie umyj pojazd samą wodą, a następnie odtłuść go. Musisz się też liczyć z wielogodzinnym tarciem auta przy pomocy papieru ściernego. Wymaga to ogromnej odwagi. Pamiętaj, aby po zakończeniu tego etapu koniecznie dokładnie sprzątnąć całe pomieszczenie. Sporym problemem w okresie letnim mogą być też siadające na lakier owady. Koniecznie trzymaj się zaleceń, które znajdują się na używanych przez ciebie środkach – nie należy niczego przyspieszać. W przypadku śladów po uderzeniach, np. kamieni, użyj lakieru bazowego i wypełnij je przy pomocy specjalnego pędzelka. Jeśli jednak nie masz doświadczenia, nie doradzamy wykonywania samodzielnie takich czynności. Warto się zaopatrzyć w ściereczki antystatyczne, które pozwolą ci usunąć wszelki pył. Jeśli dokonałeś szpachlowania, wydobądź resztki z nierówności za pomocą. Jeśli tego nie zrobisz, wyjdzie to na powierzchni lakieru. Istotną kwestią jest również rodzaj papieru ściernego. Do usuwania rdzy wybierz gradację 60-120, do szlifowania szpachli 120-240, a do przygotowania elementu do podkładu – około 320. Najważniejszy jest jednak czas i doświadczenie. Nie należy się spieszyć z lakierowaniem, bo to do niczego nie prowadzi. Brak wystarczającej wiedzy i praktyki również stanowi ogromną przeszkodę – nawet specjalistom zdarzają się wpadki. Zanim więc przystąpisz do działania, dobrze się zastanów, czy to właściwa decyzja. Osobną kwestią jest ochrona auta przed uszkodzeniami. Lakier jest w wielu miejscach narażony na uszkodzenia i korozję. Dlatego koniecznością jest stosowanie odpowiedniego preparatu konserwującego. Środki są wtryskiwane pod odpowiednim ciśnieniem, dlatego dostaną się w najbardziej niedostępne zakamarki – niepotrzebny jest więc demontaż tapicerki. Tym bardziej, że jest to rozwiązanie o wiele tańsze, niż lakierowanie. Jak naprawić łuszczący się klar? Jak naprawić schodzący lakier bezbarwny? Jak samodzielnie pomalować samochód? W poprzednim artykule przeanalizowaliśmy, dlaczego z samochodu schodzi klar. Każdy kierowca, którego samochód zaczął się łuszczyć jak skóra po opalaniu, powinien sprawdzić, co mogło spowodować problem u niego. Same analizy jednak nie sprawią, że problem zniknie. Trzeba się z nim jakoś uporać. Jak naprawić schodzący klar (łuszczący się lakier bezbarwny)? Wszystko zależy od tego, jaki samochód dopadła ta choroba. Jeśli jest to całkiem nowe auto, o dużej wartości, to jedynym rozwiązaniem jest wizyta u lakiernika. Z pewnością nie będzie tanio, ale będzie zrobione perfekcyjnie. Jednak łuszczący się klar najczęściej dotyka samochody starsze, o niskiej wartości. Trudno zatem liczyć na to, że właściciel auta o wartości 4 – 5 tys. zł (albo mniej) odda je do warsztatu lakierniczego. Tym bardziej, że w starszych autach problem pojawia się niemalże na całym nadwoziu. Zostaje zatem samodzielnie rozwiązanie problemu. Przede wszystkim trzeba zapomnieć o wszelakiego typu mądrych radach. Na przykład sugerujących usuwanie białych bąbli lakieru i zamalowywanie ich bezbarwnym lakierem do paznokci. Efekt takich działań jest koszmarny. I co oczywiste, wyjątkowo nietrwały. Podobnie wyglądają zaprawki, robione lakierem bezbarwnym, nakładanym ręcznie. Naprawa schodzącego klaru to poważne zadanie i trzeba do niego podejść w poważny sposób. Mistrzowie sztuki lakierniczej radzą, aby w razie uszkodzenia malować cały element samochodu. W tym przypadku, niestety, nie będziemy mogli ich posłuchać. Dlaczego? Nie ma się co oszukiwać. Samodzielne prace lakiernicze nie będą wyglądać tak, jak praca lakiernika. Dlatego ich zakres trzeba zminimalizować. I naprawiać tylko uszkodzone miejsca. Jak naprawić schodzący lakier klar? Co jest potrzebne do naprawy schodzącego klaru? Do naprawy schodzącego klaru potrzebne jest sporo rzeczy, zatem nie ma co marzyć, że naprawę uda się przeprowadzić szybko i za parę groszy. Co trzeba kupić? • Narzędzia do usuwania starego klaru. Potrzebna będzie włóknina ścierna albo filcowe pady. Wszystko zależy od tego, w jakim stanie jest lakier na naszym aucie (jak bardzo jest stary) i jak łatwo schodzi. Dlaczego filcowe pady, albo włóknina ścierna, nakładana na specjalne nasadki na wiertarkę, wiertarko wkrętarkę, albo szlifierkę? Przede wszystkim dlatego, że nie narobią rys. Jeśli zdecydujemy się na użycie papieru ściernego, to trzeba najpierw użyć grubszego, a potem coraz delikatniejszych, aby usunąć wszystkie rysy. Metal do malowania musi być gładki. Każda rysa będzie widoczna. • Odtłuszczacz – do przygotowania powierzchni do malowania. • Zestaw do malowania. Obejmuje on farbę podkładową (jeśli używamy papieru ściernego i zostanie zerwana warstwa lakieru podkładowego, to trzeba ją uzupełnić). Dalej, w skład zestawu do malowania wchodzi lakier bazowy, kolorowy, który jest dobierany zgodnie z kodem koloru, zapisanym w numerze VIN. Kolejna rzecz to lakier bezbarwny, koniecznie błyszczący. O czym warto pamiętać? Niezwykle ważna jest współpraca pomiędzy lakierem bazowym a bezbarwnym. Dlatego najlepiej kupować je w jednej firmie. Oczywiście, wszystkie środki kupujemy w formie sprayu. Chyba, że mamy pistolet lakierniczy z kompresorem. Lakier do samochodu dobrany po kodzie koloru. Samodzielne malowanie samochodu Michał Lisiak Samodzielne malowanie samochodu – naprawa schodzącego klaru • Ponieważ naprawy będą wykonywane punktowo, niezbędny będzie blender. To specjalny lakier bezbarwny, który maskuje przejścia pomiędzy nowo pomalowaną powierzchnią, a starą. • Niezbędne będą akcesoria do zamaskowania tych powierzchni auta, które nie będą malowane. Folia malarska, taśma do oklejania niektórych elementów itd. • Niezbędne będzie również pasta polerska i pad do polerowania. Polerowanie auta zostało już opisane we wcześniejszym artykule (wystarczy kliknąć w link). Naprawa schodzącego klaru krok po kroku Od czego zacząć? Przede wszystkim od umycia samochodu. Najpierw mycie wstępne samą wodą. Potem mycie aktywną pianą, albo innym środkiem. W żadnym wypadku szamponem z woskiem. Po umyciu i wyschnięciu auta trzeba przystąpić do usunięcia schodzącego klaru. Albo za pomocą padów z włókniny ściernej, albo za pomocą papieru ściernego, ale tak, żeby nie zostawić rys. Trzeba usunąć cały schodzący klar i jego okolice. Do miejsc, w których się naprawdę mocno trzyma. Można zmatowić okolice naprawianych miejsc. Następnie trzeba usunąć zanieczyszczenia powstałe podczas czyszczenia wybranych miejsc. Teraz można się przygotować do malowania. Najpierw trzeba zabezpieczyć otoczenie miejsc, które mają być malowane. Wszystkie powierzchnie, szyby, elementy dekoracyjne itd. Może na nich osiąść pył z farby. Kiedy wszystko jest zabezpieczone, należy oczyścić miejsca, przeznaczone do malowania. Najlepiej profesjonalnym odtłuszczaczem. Trzeba także oczyścić ich otoczenie. Wszystko, co może zostać pokryte farbą. Miejsce do malowania musi być osłonięte od pyłu, wiatru, owadów itd. Wszystkiego, co może osiąść na lakierze. A trzeba pamiętać, że po pomalowaniu niemal każde stworzenie latające nagle będzie chciało wylądować na świeżo pomalowanym miejscu. Kolejny etap to malowanie. Najpierw farba podkładowa. Jeśli lakier bazowy nie został uszkodzony, można od razu przejść do malowania lakierem bazowym (w kolorze). Jak malować farbą w sprayu? Po pierwsze, trzeba zwrócić uwagę na dyszę. Warto od razu zakupić profesjonalną dyszę do sprayu (ok. 2 zł), które rozpyla farbę niemalże tak, jak pistolet lakierniczy. Zawsze trzeba wykonać natrysk próbny. Przed rozpoczęciem malowania należy dobrze wymieszać składniki farby. Musi to trwać minimum 3 minuty. Jak malować? Stopniowo. Np. przesuwać spray od lewej do prawej. Po każdym dojściu do końca malowanego miejsca, przestać naciskać dyszę. Nacisnąć ją dopiero po rozpoczęciu ruchu w przeciwną stronę i malowaniu kolejnego pasa. W przeciwnym razie na końcach malowanego miejsca zrobią się zacieki. Po nałożeniu lakieru bazowego (albo najpierw podkładu), trzeba odczekać ok. 2 godzin. Pozostaje pokrycie pomalowanego miejsca lakierem bezbarwnym. Trzeba nałożyć kilka warstw w odstępach kilku minut. Całość powinna mieć blask. Następnie należy użyć blendera na krańcach pomalowanych miejsc, aby nie było widać przejścia pomiędzy starym lakierem a nowym. Lakier bezbarwny także potrzebuje ok 2 godzin na wyschnięcie. Oczywiście wstępne, bo pełna wytrzymałość występuje po ok. 24 godzinach. Efekt może nie być idealny. W niektórych miejscach lakier może nie mieć połysku. Co wówczas należy zrobić? Trzeba przeprowadzić polerowanie lakieru, najwcześniej 24 godziny, po pomalowaniu. Trzeba być przygotowanym na to, że mogą pojawić się różnej maści paskudztwa – skórka pomarańczy, zacieki itd. Co wtedy zrobić? Przejść do następnego miejsca i zrobić je we właściwy sposób. To źle pomalowane pozostawić do wyschnięcia – 2 godziny. Następnie usunąć paskudztwo za pomocą drobniutkiego papieru ściernego (nie robimy rys), odtłuścić i pomalować właściwie. Na koniec wykonane prace powinny zostać dokładnie ocenione przez wykwalifikowanego specjalistę. MENU PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ PORTAL MOTORYZACYJNY ZAPRASZA DO ODWIEDZENIA INNYCH DZIAŁÓW MAGAZYN MOTORYZACYJNY – ciekawe artykuły o samochodach i motoryzacji TECHNIKA MOTORYZACYJNA – poradniki motoryzacyjne. Jak serwisować, jak naprawiać, jak rozpoznać awarie? TESTY SAMOCHODÓW – czyli rewia motoryzacyjnych gwiazd (testy samochodów nowych i testy samochodów używanych ELEKTROMOBILNOŚĆ i SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – prawda o elektrycznych wynalazkach MOTORYZACJA I POLITYKA – w jaki sposób współczesna polityka wpływa na motoryzację, kierowców, sposób eksploatacji i produkcję samochodów. AKCESORIA MOTORYZACYJNE– narzędzia, wideorejestratory, kamery, mierniki, czujniki! SAMOCHODY ŚWIATA – jakie, zupełnie nieznane w Polsce samochody, produkowane są w innych krajach? DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA SAMOCHODOWE, REJESTRACJA I WYREJESTROWANIE HUMOR I CIEKAWOSTKI, FELIETONY MOTORYZACYJNE – lekko i z humorem MOTOCYKLE I JEDNOŚLADY MOTOMILITARIA CZYLI MOTORYZACJA I WOJSKO SLOW DRIVING – PODRÓŻE SAMOCHODEM PO POLSCE WALKA Z KOROZJĄ – czyli bitwy toczone z największym wrogiem samochodów ZAPRASZAMY RÓWNIEŻ DO POLUBIENIA NA FACEBOOK I NA TWITTER CHCESZ SKOMENTOWAĆ NASZ ARTYKUŁ? NAPISAĆ SZCZERZE, CO O NIM MYŚLISZ? PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje. Accept Read More Kiedy lakier na karoserii naszego samochodu jest w złym stanie, widać na nim odpryski i zadrapania mamy dwa wyjścia. Pierwszym jest udanie się do salonu samochodowego i zapłacenie za lakierowanie, drugim jest samodzielne doprowadzenie naszego auta do porządku. Lakiery samochodowe w sprayu mogą bardzo ułatwić nam to niełatwe zadanie. Spis treści1 Wybór odpowiedniego lakieru2 Malowanie lakierem samochodowym w sprayu3 Kolory i struktury lakierów Wybór odpowiedniego lakieru Zanim kupimy lakier samochodowy w sprayu i zabierzemy się do malowania naszego samochodu, powinniśmy przyjrzeć się bliżej tematyce lakierów samochodowych. Lepsze poznanie tematu zaoszczędzi nam potknięć związanych z nieodpowiednim doborem lakieru i związanych z tym przykrych konsekwencji. Po pierwsze lakier, którym będziemy malowali samochód powinien mieć kolor i wykończenie, które będzie idealnie pasowało do całości naszej karoserii. Nie ma mowy o jakichkolwiek odstępstwach, ponieważ wszelkie różnice będą bardzo widoczne. Czasem konieczne będzie szukanie lakieru przeznaczonego specjalnie do naszego modelu samochodu, a jeżeli go nie znajdziemy, produkowanie odpowiedniego koloru na specjalne zamówienie. Po drugie – lakier, którym zamierzamy malować karoserię naszego samochodu musi myć doskonałej jakości. Bardzo tanie lakiery często są mniej wytrzymałe na urazy mechaniczne, nie wytrzymują niekorzystnych zmian warunków atmosferycznych. Po trzecie musimy wiedzieć, że lakiery samochodowe występują w trzech typach, i że każdy z nich przeznaczony jest do innego celu. Są więc lakiery bazowe, przygotowujące powierzchnię na kolejne warstwy, są lakiery nadające karoserii odpowiedni kolor, i wreszcie lakiery nabłyszczające, zapewniające karoserii charakterystyczny połysk. Malowanie lakierem samochodowym w sprayu Lakiery samochodowe w sprayu to pełnowartościowe lakiery, występujące we wszystkich trzech typach, od tradycyjnych lakierów różnią się jedynie sposobem aplikacji. Ten sposób aplikacji może być bardzo wygodny dla osób nie posiadających doświadczenia w lakierowaniu karoserii i zamierzają lakierować swój samochód po raz pierwszy. Przed użyciem lakieru powinniśmy doprowadzić go do temperatury pokojowej, w tym celu można zamoczyć pojemnik na kilka minut w ciepłej wodzie. Następnie musimy nim dokładnie wstrząsnąć, co zapewni farbie jednolitą strukturę i pożądany kolor. Przed rozpoczęciem malowania dobrze jest wypróbować nasz lakier na innym obiekcie, a dopiero później przejść do malowania karoserii. Kiedy już nałożymy pierwszą warstwę, powinniśmy po upływie dwóch minut położyć kolejną. Na trzecią warstwę poczekajmy kilkanaście godzin. Kolory i struktury lakierów Ze względu na skład chemiczny należy wyróżnić lakiery akrylowe – jednorodne, lakiery wodne – niejednorodne, powstałe przez połączenie barwnika z wodą, a także bardzo powszechne lakiery syntetyczne. Biorąc pod uwagę wykończenie wyróżniamy lakiery matowe, lakiery metaliczne i perłowe. Ważną kwestią przy wyborze lakieru oprócz struktury i odcienia jest jego nietoksyczność i bezpieczeństwo dla środowiska. Dobrej jakości lakiery powinny spełniać te wymogi. Źródło: artykuł powstał we współpracy z